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成的特殊合金。
難怪,人家的渦扇葉片即足夠硬,又能在超過三千度的高溫環境下工作,還有這超強的抗蠕變能力……
而為了搞清楚這個葉片材料,咱們就犧牲了無數在米國的『員工』。
然後咱們就開始滿世界的招這種金屬錸,可這時候卻發現,全世界的錸礦資源,幾乎都沒美俄兩國給壟斷了。
毛熊自不必說,家大業大,人家國土上幾乎就沒有缺的資源。
而米國則掌控了世界上其他地區幾乎所有的錸礦資源。
咱們就算想要高價購買,都買不到。
除了這倆之外,也就法國在非洲的殖民地里,還掌握著那麼一點錸礦。
這樣的情況,直到最近幾年,咱們在國內的某山區,發現了一個錸礦之後,才得以緩解。
也就是從那時候起,咱們的渦扇-15和渦扇-20發動機,才被拿出來說事,才開始有了國產化的說法。
要知道以前,咱們可一直是從毛熊那邊進口發動機的。
不過即便是渦扇-15和渦扇-2,也都有嚴重的不足之處。
那就是壽命,比起米國的發動機,那真是差得太遠了。
自從解決了材料問題之後,接下來困擾咱們的就是航發的加工問題了。
咱們雖然通過西歐的某個中立國,搞來了一些高精度五軸數控工具機。
可是到底該怎麼加工航發,卻依舊是個難題。
這種情況,直到咱們從烏克蘭挖來了不少航空方面的專家之後,才得以解決。
咱們這才知道,原來毛熊航發轉子上面的渦扇葉片,居然是特麼在高壓艙裡面焊接上去的。
而且在焊接的時候,這個艙室不光要高壓,還要溫度極低,這樣才能保證金屬的某些特性。
然後咱們又在毛熊的做法上面,進行了某些延伸和創新,這才有了後來渦扇-15和20的誕生。
不過說實話,可靠性,和壽命方面也就和毛熊的相差無幾,但是比起米國的航發,還是差的很遠。
尤其是可靠性,和壽命方面,真的差的太多了。
就是因為沒有人家那一體成型的技術。
人家那在鑽子上面使用單晶矽片生長技術,來製造渦扇葉片的技術就不說了。
就說人家的燃燒室的曲面加工,這個咱們就比不了。
要知道咱們的燃燒室,還是焊接的,可人家的都已經一體成型了。
你說在抗壓性,耐久性,和可靠性方面能比嗎?
而現在,當大家看到星火科技的這台工業機器人,在鐵錠內部鑽孔挖洞。
直接將此前那看似複雜的液壓油箱,給一體成型加工完成之後。
很多人就都不能自已了。
尤其是站在人群中的一個人,這也是個創業者,他叫楊磊!、
而他這次創業過審的項目,是一款新型的纖維材料。
這種材料,因為在分子成型方面,是六邊形蜂窩狀結構。
所以這種材料,在阻燃,耐高溫方面,有著非常不錯的特性。
將來的應用領域非常廣泛,比如在防火材料,以及航空航天領域,前景非常廣闊。
所以他的項目拿到了勸業基金的投資,並且也獲得邀請來星火廠參觀。
不過現在看到眼前這個工業機器人的表演,他的另外一個身份裝備部特勤,立刻被激活了!