且嚴密的包夾，對未來戰爭，以及戰爭之後商會的發展都將起到不可估量的作用。

    正因如此，對邁阿密地區的建設從購地之初就開始了。

    第一期建設重心在河口地區的邁阿密鎮，包括未來的德雷克商學院、直屬艦隊本部錨港、船舶發展研究中心、水手社區與德雷克河口莊園，計劃在4年內形成五千至一萬人的居住規模。

    第二期建設重心則放在著重防守和商貿的比斯開灣，內容包括比斯開島的岸防炮台，弗吉尼亞島的海岸堡壘，更內側的橋樑、商港、船塢、倉庫與貿易中心。

    因為資金寬裕的關係，這些建設也在同期進行，周期依舊是四年。

    資產管理公司的另一個核心部門就是直屬艦隊。

    洛林的直屬艦隊從成立之初所推行的就是基於戰爭需求，從所屬分會臨時抽調的模式。

    這一模式的優勢在於廉價，省卻了大量額外的維護成本，同時以洛林的威望，也足夠對那些臨時抽調的戰艦如指臂使。

    可隨著海盜戰爭的持續和擴大，這種「無直屬的直屬模式」開始越來越大的影響美洲分會的運營，改變迫在眉睫，而改變的契機就是海事集團的成立。

    洛林有了自己的造船廠，有了可靠而廉價的新銳艦獲取渠道，那些為海盜戰爭而生的高速戰艦源源不斷開出船塢，用穩定的速度和可靠的戰鬥力全面取代了抽調艦的地位。

    新生的直屬艦隊以金鹿號為旗艦，下設五級高速驅逐艦六艘，六級布里格型護衛艦十艘，六級布里根廷型通信艦八艘，共計二十四艘並皮爾斯特勤編隊一支，總錨港設在牙買加盧西港。

    瓦爾基里至今沒有排進直屬艦隊的編制當中，因為她的交付延期了。

    從建設規劃來說，她交付的時間本該在1783年末，並且在1783年7月就已經完成了全部外部海試。

    然而在聖戴拿島實裝了全部火力之後，她卻在其後的內部海試中栽了跟頭。

    艦體重心不穩，飽和炮擊失速……

    克倫帶著海事集團大半精英用了五個月才找到問題，又用了五個月對其甲板布置和帆裝進行了新技術化改裝，把瓦爾基里的高速和低速分別提升了1節和0.5節，直到1784年7月下旬，也就是外部海試完成一年之後才開始進行第二輪內部海試。

    而那時，晚了兩年開建的貴婦人號早已經跟著皮爾斯和那幫只會惹禍的小子從聖喬治港起錨奔向非洲了。

    不過禍兮福所倚，也正是因為瓦爾基里延期交付，洛林才有辦法從海盜戰爭的泥沼中脫身，來到歐洲為加曼爵士主持葬禮……

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