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說是很響亮，只因為他之前所發明的一些東西都是一些小物件·並不算太重要而已。
而且在真正的汽車研發和設計領域，他並沒有什麼可以太拿得出手的作品。
但是金小強卻是深知這個人的厲害，因為今後的兩年將會是這個人的高產期，在這兩年的時間裡，這位設計師曾經有多項設計產品先後獲得過世界級的大獎。
首先是在2006年，他所設計的概念車獲得了德國汽車工業協會·所頒發的vda設計獎。
在贏得了這個獎項之後，讓方山海變得小有名氣，而在這之後，他又收到了德國米勒卡車公司的邀請，請他來為公司設計一款新型的自卸卡車。
而在2007年的時候·方山海按照生物仿生學的原理，為fx米勒公司所設計的這款超級自卸車，更是榮獲了當年的紅點設計獎的『概念設計獎，。
不但為米勒公司贏得了相當的聲譽，也為咱們天朝汽車設計師在國際上贏得了相當的聲譽。
而他還有另外的一款非常出色的變色龍卡車的設計，也是相當的出彩，這就證明這個人非常的有才華，也有著相當不熟的實力。
於是金小強也就動了對這個人的招攬之心，尤其是現在，他還沒有成名的時候。
目前的方山海還只不過是一名小有名氣的汽車設計師而已，他現在正在廣州美院任教，並沒有在其他的大型汽車公司里工作。
所以金小強打算對這個人伸出自己的橄欖枝，來招攬這位相當難得的人才。
尤其是這個方山海的兩個非常不錯的作品，金小強都看過，而且他的這兩個概念作品，還都是集中在大型的卡車或者工程車輛的範疇里。
要知道金小強想要把華陽動力做大做強，做成一個覆蓋整個機械行業的大型機械製造公司，那麼就不能只局限於目前的這麼一個只做名用汽車的公司而已。
現在公司的資金很是充裕，也有足夠的人才支撐，所以也是該進軍到其他的領域的時候了，而進軍裝備製造業，就一直是金小強最大的夢想。
而卡車和大型載重貨車的製造，則只不過是他進軍裝備行業的第一步試水步驟而已。
但是就目前華陽動力的狀況而言，在開發大型的載重貨車和卡車方面，有經驗的人手實在是不多，除了劉紅老爺子，還有劉長山老爺子有一定的經驗之外，其他的設計師在這方面完全可以稱得上都是新手。
而且在大卡車和貨車的設計理念方面，還真就是沒有太多的人手可以獨當一面，儘管他金小強是有金手指，而且對於卡車的製造也有著一定的了解，但是他本人要統管整家企業，而且自己的設計任務也是比較繁重，所以這時候就必須要找一個有一定能力的人過來幫手。
而這個人手，他就選定了這個方山海，甚至在他的心裡這個方山海的地位，還是相當不低的。
在上輩子的時候，同樣是從事於汽車製造和設計行業的金小強，對於同行業的設計師的動態一度還是非常關注的。
當時在2007年方山海設計的那款超級自卸車在國際上獲得了紅點大獎之後，金小強還曾經去特別關注過他設計的這款自卸卡車。
而當他看到方山海設計的這款自卸車之後，立刻就被這位設計師的天才橫溢的設計給打動了。
因為他設計出來的這款新型超級自卸車實在是太漂亮了，這款超級自卸車已經打破了傳統自卸車的設計理念，他採用了來至於四足動物的靈感，對全車進行了顛覆性的設計。
在這款自卸車上面方山海採用了很多最新的設計理念，比如那種電機驅動的車輪，以及動物骨架的布局，這些可都是引領時代潮流的最新型設計。
尤其是電機驅動車輪，這玩意可是非常高端的產品，目前通用，本田，豐田等公司，都在花大力氣研究這種東西。
這種車輪對於未來的電動車，或者是混合動力車，增程電動車可都有著非同一般的意義。
而在給這款卡車搭載了這樣的全輪驅動的配置以及四輪**懸架的設計之後，這款超級自卸車，不但有了非同一般的靈活性，而且更是能夠翻山越海，具備了非同一般的越野能力。
幾十度的陡坡，在滿載貨物的情況下，這款超級自卸車都是可以上下自如，而且他還打破了以往的自卸車，只能夠像一個方向傾斜貨物的傳統，這台自卸車居然可以像四個方向來任意的傾瀉貨物，這就讓這款自卸車有著非同一般的靈活性。
總之當時的金小強在第一次看到了這位方山海的設計之後，就立刻被他這種令人震驚的創意給征服了。
所以在想到要進入卡車以及載重貨車領域裡面來的時候，金小強第一個想到的就是這位方山海設計師。
他對於未來華陽動力進軍到裝備製造業而言，絕對是一位至關重要的人物。
而且最關鍵的是，他的那些設計理念，並不僅僅是可以用在那些大卡車或者載重貨車上面，那種群輪驅動的電動車輪，以及四輪**的支架結構還可以用在未來的很多種車型之上。
這個人絕對是個天才，這樣的天才金小強怎能錯過？
要知道天才之間總是會惺惺相惜的！
